Tesla Model S, mis saabus meie juurde treileril ning mittesõitvana. Diagnostika tulemusena tuli välja, et kõrgepingeakul on tekkinud lühis, mille põhjustas niiskuse pääs kõrgepingeaku sisesrõhu reguleerklappi. Sellel puhul oli ainsaks lahenduseks kõrgepingeaku vahetus.
Model s Kõrgpingeaku kaitsmekarbi kaane tihendi vahelt oli pikemat aega lekkinud vett ning niiskust kaitsmekarpi, tekitades seeläbi lühise . Õnneks lõppes see remont vaid kõrgepingeaku kaitsme ning kaane tihendi vahetusega ning suuremaid kahjusid ei kaasnenud.
Tesla Model 3 tagumise veomootori jahutusvedeliku lekke tõttu oli tekkinud lühis veomootori inverteris. Sel korral sai vahetatud sai terve tagumine veomootor, sest jahutusvedeliku tekitatud kahjustused olid pöördumatud ning taastamine antud juhul võimatu.
Juures Olevatel piltidel on hea näide sellest, miks tuleb ka elektriauto pidureid vähemalt kord aastas hooldada. Selle Model S parkimispidur on kinni kiilunud, sest pidureid ei ole regulaarselt hooldatud. Hooldamata piduridetailid oksüdeeruvad ajaga kinni, tekitades soovimatut püsivat hõõrdumist ning seeläbi tõuseb pidurisüsteemi osade temperatuur oluliselt, vähendades tugevalt pidurdusefektiivsusest. Antud äärmuslikul juhul on ka esimesi märke piduriosade ülekuumenemisest ignoreeritud, ning piduriketas on sõidu ajal lausa purunenud.. Tänu vähesele või olematule hooldusele läks see remont tunduvalt kallimaks, sest vahetust vajab lisaks piduriketastele, -klotsidele,-suportitele ka käändtelg.
Tagumise mootori kõrgepinge pistikühendus oli ilmselt sõites lahti põrunud ja tekitas klemmide vahel lühise . Lahenduseks sellel puhul uus tagumine inverter ja kõrgepinge kaablite komplekt tagumisele veomootorile
Juures Olevatel piltidel on hea näide sellest, miks tuleb ka elektriauto pidureid vähemalt kord aastas hooldada. Selle Model S parkimispidur on kinni kiilunud, sest pidureid ei ole regulaarselt hooldatud. Hooldamata piduridetailid oksüdeeruvad ajaga kinni, tekitades soovimatut püsivat hõõrdumist ning seeläbi tõuseb pidurisüsteemi osade temperatuur oluliselt, vähendades tugevalt pidurdusefektiivsusest. Antud äärmuslikul juhul on ka esimesi märke piduriosade ülekuumenemisest ignoreeritud, ning piduriketas on sõidu ajal lausa purunenud.. Tänu vähesele või olematule hooldusele läks see remont tunduvalt kallimaks, sest vahetust vajab lisaks piduriketastele, -klotsidele,-suportitele ka käändtelg.
